Postal Automation Göteborg 2015.

Det har ju hänt mycket sedan terminalbesöket 2008. Många av maskinerna har gjort sitt och nya har tillkommit. Det är numera Postnords nya maskiner som stämplar, väger, sorterar och hanterar posten som beskrivs / visas här. Automation är en viktig del av svensk modern posthistoria.

Att studera automationen inom Posten AB numera Postnord, är mycket fascinerande och här redovisas lite av intrycken från vårt tredje besök på Göteborgsterminalen som ligger på Kruthusgatan 17.

Vi såg bl.a. de personalgrupper som arbetar med brev mellan 18.oo och 21.3o en tisdagskväll. Vid 22-tiden avgår Posttåget till Stockholm, så till dess måste allt vara klart

Snabbval till några avsnitt på denna sida.

+  Terminalbesök på Postnord  i Göteborg   2015-05-04. + <= Manuell sortering   -||-  Automatisk sortering  => Interna Länkar. Main page Posthistoria Huvudsida Makulering Hallsberg Rosersberg Terminalbesök Alvesta Terminalbesök Malmö 2007         Terminalbesök Göteborg 2004 Terminalbesök Göteborg 2008 Terminalbesök Göteborg 2015 Terminalbesök Göteborg 2016 Inledning. Vår guide Synnöve Wiklander tog hand om oss i entreen och berättade lite om Posten AB i stort och förevisade sedan de olika avdelningar som hanterar olika delar av verksamheten. När vi så blev lite för frågvisa, då kallade hon på tjänstgörande Teknikern Stefan Arvidsson Blomdahl.   3036 Göteborgs Postterminal sedd utifrån gatan.   3037 Entreen Kruthusgatan 17 Göteborgs Postterminal m. fl. företag. Väntade här på fler deltagare och Guiden, men krukväxten dolde de lägre planen på skylten.

Den maskinella utrustningen på terminalen bestod ungefär av följande maskiner.

Dessa maskiner tar hand om innehållet från de c:a 3300 brevlådor, som regionen omfattar

Antal	Typ	Nr	Antal riktningar	Beskrivning / kapacitet (Kruth)
1	IRM	179 (senaste IRM-typen)	?	"Stämplar", väger, kodar och sorterar brev upp till C5-format.   33 000 brev/tim. Inkopplad nov. 2014.
1	IRM	180 (senaste IRM-typen)	?	"Stämplar", väger, kodar och sorterar brev upp till C5-format.   33 000 brev/tim. Inkopplad maj 2015.
1	SFM	151 (senaste -typen)	?	Storsorteringsmaskin som ersatte SSM G058 och G059
1	VIF	Flera olika maskiner	?	Vägning i Flykten

I maj 2015 var mycket av den tidigare maskinella utrustningen på terminalen nedmonterad eller skrotad.

Antal	Typ	Nr	Antal riktningar	Beskrivning / kapacitet (Kruthusg)
1	IRM	111	?	"Skrotad"
1	SRM	112	?	Nedmonterad april 2015
?	GSM	G040,  ??????	92	"Skrotad"
?	GSM	G052,  ??????	92	"Skrotad"
?	GSM	G053,  ??????	92	"Skrotad"
?	GSM	G054  ??????	92	"Skrotad"
1	ISM	207	?	"Skrotad"
1	ISM	208	?	"Skrotad"
?	FSM	G013, ??????	295	Finsorteringsmaskin, sorterar ankommande brev upp till C5-format  28 000 brev /tim, men lämnar inga markeringar på breven
?	FSM	G055,  ??????	295	Finsorteringsmaskin, sorterar ankommande brev upp till C5-format  28 000 brev /tim, men lämnar inga markeringar på breven
?	FSM	G056, ??????	295	Finsorteringsmaskin, sorterar ankommande brev upp till C5-format  28 000 brev /tim, men lämnar inga markeringar på breven
?	FSM	G057  ??????	295	Finsorteringsmaskin, sorterar ankommande brev upp till C5-format  28 000 brev /tim, men lämnar inga markeringar på breven
1	SSM	G058	200	"Skrotad" 2013
1	SSM	G059	200	"Skrotad"
1	KSM	G094	188	Klumpsortering
?	VIF	Flera olika maskiner	-	Vägning i Flykten

Direktinlämning.

Även kallad VIF

Sedan ett antal år tillbaka används ett system som kallas  "Vägning I Flykten". Till för Storkunder som på ett eller annat sätt lämnar sin post och betalar via fakturering. Flera olika maskiner finns och har använts. Kapaciteten är c:a 8000 - 10000 brev/tim.

Länk (80)	Nr	Beskrivning (Kr08)
	3046	VIF 4,är en av de maskinerna som stämplar "PORTO  BETALT" på VIF-posten. Vid pilen vägs breven i flykten. Dessa VIF-brev fortsätter sedan till lämplig maskin för kodning och sortering till rätt ort.
	AuGbgA	A Prioritaire  röda  25 x 25 mm. "SVERIGE, Porto Betalt, Port Payé " från ett C5_kuvert.  Stämpeln i närbild.
	AuGbgPB	Den här röda 25 x 25 mm. "SVERIGE, Porto Betalt, Port Payé",  utan A Prioritaire, tryck från samma maskin
	3047	Till höger alla de riktningar som maskinen sorterar till. Varje sådan har en blå låda som bytes då den fått tillräckligt många brev. I vänster bildkant drivremmen som Gunnar studerar närmare på nästa bild
	3048	Gunnar häpnar över den här, enligt teknikern mest svårbytta drivremmen, som ser till att kuvertet kommer dit de ska.
	3039	Vår guide Synnöve Wiklander, Tekniker Stefan Arvidsson Blomdahl samt Ordf. i Göteborgsklubben Gunnar Dahlstrand

Inkommande försändelser

Brevlådeposten inkommer till terminalen i säckar och lådor med adresslapp, se nedan. I en del avskiljes s.k. "fladderpost". Försändelser tjockare än 20 mm. bortsorteras manuellt.

Länk (80)	Nr	Beskrivning (Kr08)
	800	Etikett från en säck med delvis "Behandlad klump från Styrsö"
	803	Etiketter från blå lådor  med post från Stockholm och Malmö GSM, SMÅ. Lägg märke till kvalitetsstämplarna som talar om vem som ansvarar för packningen av lådan. Dessa stämplar förekommer ibland även på brev, även om de inte ska användas till det.

Makulering.

De nya IRM -maskinerna som även kallas  CFC (Culler-Facer-Canceller) vänder posten rätt, dvs. brevet står på högkant med frimärket nedåt. "Stämpeln" består av en färgspruta med massor av små "hål".  Se även Göteborg 2004 - Makulering

IRM 179.

Länk	Nr	Beskrivning av kuvert
	AuGbg112	Varje dag körs ett Testkort i maskinerna. Här e lokal test av den tidigare IRM-maskinen, utan "apelsinkoderna". 2015-03-13.
	AuGbg179Box20	C6-kuvert stämplat 2015-05-05 i IRM 179, med korrekt Boxadress.
	AuGbg179C6	2 brev stoppade i IRM 179. Det vänstra format C6, och det högra C4. Jag tolkar det som att det är olika mjukvara som makulerar de olika storlekarna på kuvert. C6 har mindre siffror än C5 och C4. Om detta gäller ALLA terminaler känner jag inte till. OBS datumsiffrornas storlek.
	Term_2015Gbg	C4-kuvert med frimärket uppe t. v. Maskinen har trots det lyckats stämpla frimärket lite. Göteborg IRM 179 stämplat 2015-03-01.
	AuGbg_C4PR	C4-kuveret som stoppades direkt i IRM 179. Maskinen makulerar då med de 87 mm långa våglinjerna. Göteborg 2015-05-05

IRM 180.

Länk	Nr	Beskrivning av kuvert
	AuGbg180Box20	C6-kuvert stämplat 2015-05-05 i IRM 180, med korrekt Boxadress.
	AuGbg180Box	C6-kuvert stämplat 2015-05-05 i IRM 180, med något oviss adress. Bara Box ? störde inte sorteringen utan kom fram utan någon anmärkning
	AuGbg180C5	C5-kuvert postat direkt i maskin 180. Kan det vara otydlig adress som orsakat dubbel makulering av frimärket

Ovisst vilken IRM.

Länk	Nr	Beskrivning av kuvert
	AuGbg_15618	Brunt C5-kuvert ankommit ostämplat 2015-05-13 med siffrorna 15618 i mitten av nedre delan. Troligen postat i Mölnlycke dagen innan. Kodnummer för test av den inscannade bilden.

Äldre maskin för makulering

Länk	Nr	Beskrivning av äldre maskin för makulering
	3050	Den här äldre PVI-maskinen, är ett  annat alternativ att makulera frimärke med. Det finns c:a 30 sådana maskiner i Göteborg, som ibland lånas ut till de mindre orterna runt Göteborg för att t. ex. hjälpa till med makulering av julposten.

Sortering.

Sortering kan ske i flera olika maskiner beroende på var i kedjan brevet befinner sig. Den avgående posten sorteras oftast i IRM, ISM eller GSM och SFM 151 som sorterar de större breven typ C4.

Länk		Beskrivning (Kr08)
	3038	En närbild av lite av den tekniskt avanserade utrustningen som sköter delar av brevsorteringen.
	3045	På den här bildskärmen kan man läsa "apelsinkoden" från ett äldre brev. Man scannar in från brevet och ser på skrärmen de uppgifter som Posten behöver för att befordra brevet dit det ska.
	3044	Vänster del av  "apelsinkoden"  visar i c:a 10 dagar, Postnummer, första maskin, adress, gata, datum, och tid. Höger kod är bara ett ID-nummer för just det brevet.
	805	Så här ser de 4 olika strecken ut från "apelsinkoden", som förekommer i den nya koden. De här måtten ska de nya koderna ha

Transportband i högre regionen

Länk	Nr	Beskrivning (Kr08)
	3040	Här studerar vi transportbanden just uppe under taket. Utrymmet i lokalen utnyttjas maximalt.
	3041	Den mesta posten rör sig på transportband utan att någon personal  behöver se vad som sker. Bilden här tagen strax under taket.
	3042	Högt uppe nära taket, där brev vänder åter in i systemet på det nedre bandet
	3043	Högt uppe där brev på båda banden, ramlar ned och vänder åter in i systemet på det nedre bandet

Bilder på andra lite udda försändelser.

Länk	Nr	Beskrivning (Au)
	GLP_C-O	En något annorlunda Automatisk Eftersändning är nog denna på ett "Porto Betalt  "C5-kuvert med inkjettexten längst ned "C/O MANUELL HANTERING BOX . . . . ." Ankom företaget 2015-03-. Vår Tekniker Stefan hade inte sett denna tidigare. Han återkommer med förklaring.
	GLP_Guletik	Tidigare satte Posten ofta på denna gula etikett, då adressen inte var fullkomligt angiven. Det verkar som att de slutat med det vid nyår 2015
	AuGbg_Vyk	En annan typ av gul etikett sätter numera maskinen på, då den känner att det blir svårt att skriva  "apelsinkoden". T.ex. på vykort eller fönsterkuvert. Detta kort stämplat Ancona CMP, Italien 2014-11-17. Här har kanske den italienska koden stört den svenska maskinen.
	AuGbg_Hsh	C4-kuvert från Borås till Hässleholm. Göteborgs postterminal har inte stämplat frimärket. Fönstret hindrar maskinen att skriva "apelsinkoden" på kuvertet. Därför sätter den på en gul etikett och skriver koden på denna. Malmö postterminal har heller inte stämplat frimärket. Tydligen har man i Hässleholm upptäckt misstaget och makulerat frimärket 2015-02-18.
	Au_inkUTAN	C6-kuvert utan adressat, stämplat Göteborg 2015-05-15. Har stämpeln "Åter avsändaren" avskaffats helt eller är de senaste direktiven, att använda "kulspetspennan "?
	Au_2015Gbg	Två Julkort, det nedre är med Fluor, det övre utan. Det ena är stämplat i IRM 179 och det andra i IRM 180. OBS platsen för datum 2015-12-16

Sortering av Brevpost

Distribution

Redan på 1930-talet började man i Holland använda en brevsorteringsmaskin som kallades “Transorma”. Den testades även i Sverige 1949-50, men provet slog inte väl ut. Maskinsortering förekom även på gamla Stockholm Bans tid. I början av 70-talet fanns där en Telefunken sorteringsmaskin som sorterade 2 500 brev i timmen. Den följdes sedan av AEG, NEC och Alcatel, maskiner som var kombinerade att åtskilja olika brevformat, stämpla, koda, avläsa och sortera. Senare (1996) kom IRM, SRM,  som klarar det mesta. 2004-05 monteras och driftsättes de 8 inköpta Toshiba TT-1100 som sorterar i 304 riktningar. En van sorterare klarar 750 försändelser / tim. Den nya IRM-maskinen påstods teoretiskt klara 40 000 / tim. Senaste uppgiften är dock sänkt till  33 000. Det behövs dock nästan 25 personer för att sköta maskinen. De senaste maskinerna IRM 179 och 180 har ännu förfinade möjligheter att lagra uppgifter om ett brev.

Försändelser som är tjockare än 6 mm kan inte sorteras i ordinarie maskiner. Tjockare "brev" upp till 2000 gr vikt sorteras i KSM (= klumpsorteringsmaskinen ?). Denna post är tidigare bortsorterad och adressen tolkas här manuellt. "Brevet" vägs och kodas och när plats finns på transportbandet, så åker brevet iväg ut på den plats som är ledig. När "brickan" som brevet ligger på, kommer till rätt adress så tippas det av i rätt behållare.

	Länk	Beskrivning (Kruth)
	AuGbg_Garbo	C5-kuvert från Partille stämplat i Göteborg SRM 112, 2015-01-14. P.g.a. dåligt väder var tågen på västkusten inställda. Postnord valde då att skicka posten via Hallsberg. Brevet stämplat där i någon av de nya maskinerna IRM 171.172.173 och  "Hela vägen" POSTEN 2015-01-14 HALLSBERG
	AuGbg_Hising	C5-kuvert från Hisings Backa till Hässleholm. Dubbelt porto stämplat 2 ggr i maskin 2015-04-22. Ena gången har maskinen tolkat brevet som ett C4 med 85 mm våglinjer

Kontroll

På den danska posten upptäcker man ganska ofta texten "PORTO  KONTROLLERET". Jag förmodar att det förekommer även i Sverige, men har ännu inte lyckats finna något sådant brev. Jag tror dock att det finns anledning till detta förutom den viktkontroll som IRM-maskinerna gör

Länk	Au_Au60	Beskrivning (Kr08)
	AuGbg_Bornh	C5-kuvert från Bornholms A/S, maskinstämplat Köpenhamns Postcenter 30.04.15.  Dock även manuell stämpel på de märken som maskinen inte nådde 30.04.2015.
	auGbg_1502	C4-kuvert frankerat med 2 frimärke BREV. Stämplat Postnord Göteborg 2015-02-10. Maskinen vägt till 114 gram vilket medfört Eftertaxering 2015-02-10.
	Eko_Glem	Visserligen är detta behandlat i Malmö, men det är ju en fin uppföljning av maskiernas jobb. Föreningsbrev upphörde 2015-01-01 och föreningarna fick istället använda Ekonomibrev. Enkel Normalvikt nu 50 gram och brevet vägde 86, vilket resulterade i Eftertaxerad 2015-05-05
	AuGbg2ggr	C5-kuvert från Vidcom AB, V. Frölunda. Maskinstämplat 2 ggr. dels som C4 men även som C5-kuvert Göteborg 2015-06-02. Vikten 56g har varken åtföljts av Eftertaxering eller Lösen.

Några länkar på nätet, där det finns mer att ta del av om de senaste resurserna vad gäller Brevsortering:

Begrepp - Förkortningar:

Tack !

Ett varmt TACK riktas till personalen  på  terminalen, som välvilligt har svarat för en del av informationen på dessa sidor. Det är främst en del tekniska fakta som är värdefulla uppgifter att få. Vi samlare med inriktning på modern posthistoria, har då lättare att förstå varför breven ibland ser ut som de gör.

Slutligen ett varmt Tack till Jörgen Arvidsson som gav mig fototillstånd och vår guide Synnöve Wiklander, som visade oss en mycket intressant arbetsplats med ett stort antal fantastiska maskiner. Teknikerna hade också värdefulla uppgifter.

Litteraturhänvisning.

Vänligen rapportera problem eller felaktiga länkar på denna webplats till.==> Please report any problems or missing links on this Web site to ....   ==>